延续第一季度的趋势，中国船企4月份接获了全球市场上近三分之二的新船订单，接单量依然遥遥领先韩国，新船订单量连续两月领先韩国位居全球第一。

    根据克拉克森的最新数据，4月全球新船订单量共计121万CGT，相比3月的288万CGT减少了一半以上。其中，中国船企接获了28艘新船订单，共计77万CGT，占全球市场份额的64%，位居世界第一。同时，韩国船企在4月的接单量明显落后于中国，共计7艘、28万CGT，占全球市场份额的23%，排名第二。日本船企4月接单量排名全球第三，共计3艘、6万CGT。

今年1月，中国船企新接订单量排名第一，韩国第二位居中国之后，2月份韩国反超中国，3月再度被中国反超。从3月开始，中国船企接单量已经连续两个月领先韩国位居全球第一。今年前4个月，中国船企接单量达到了140艘、344万CGT，接单量位居全球第一。排名第二的韩国船企接单量共计45艘、202万CGT。

截至4月底，中国船企手持订单量依然位居全球第一，达到2996万CGT，占全球市场份额的37%。排名第二的是韩国船企，共计2098万CGT，占全球市场份额26%。日本船企排名第三，共1397万CGT，占比17%。值得一提的是，在中日韩三国中，只有中国船企手持订单量相比3月有所增加，而日韩两国手持订单量均出现了不同程度的下滑。

    韩国造船业界人士此前表示，中国船企今年一季度从本国船东接获了大量订单，导致韩国船企订单量落后中国船企，但进入4月之后，韩国船企将加快接单速度。同时，随着LNG船和海工装备等项目订单的逐步释放，韩国船企将有望后来居上再次超过中国。